我们首先来看新车的外观设计方面，新车的车头部分整体方正且平直，机盖上方中央设计平直，内凹的造型结合两侧宽厚的隆起线条设计，让新车的肌肉感表现出色，中网部分为精致的长方形设计，内部有着镂空式的金属饰条镶嵌，结合中央的字母车标设计，让新车的品牌辨识度更加的出色，两侧则是与方正的大灯组相连接，贯穿式的造型增加了不错的视觉宽度，并且内部精致的光源也有着不错的照明效果，保险杠部分不及你有这隆起明显的棱角线条设计，而且还有着内凹的熏黑进气格栅，以及金属饰板镶嵌装饰，让新车的运动感很浓郁。

更长、更宽、更低趴，独特的闪电黄搭配闪电拉花；

成立九年，这块“试验田”如何变成“高产田”？

党的二十届三中全会刚刚闭幕，我们又迎来了广东自贸区成立九周年。

九年前，广东自贸试验区挂牌成立，包括广州南沙、深圳前海蛇口、珠海横琴三大片区，指向十分清楚，就是让它们成为开路先锋，以点带面推进深层次改革、高水平开放。

如今，广东自贸试验区早已从蕉林绿野变成高楼林立，带动南沙、前海、横琴三大平台地区生产总值增长了1.3倍，“试验田”成为名副其实的“高产田”。

站在九周年这样一个时间节点上，应该怎样总结过去、展望未来？我想，有两个关键词最为准确，那就是改革创新的“试验田”、对外开放的“新高地”。

“试验田”，突出的是制度创新。广东自贸试验区以制度创新为主线，开展首创性、差异性、系统性改革创新，九年来累计形成制度创新成果696项，在全国复制推广43项。现在大家耳熟能详的个人破产制度、“工业上楼”、跨境人民币全程电子缴税等，都是广东首创。

“新高地”，突出的是对外开放。广东自贸试验区主动对接国际高标准经贸规则，到世界市场的汪洋大海中去游泳。九年来，外贸进出口年均增速达到24%，累计实际利用外资年均增长近60亿美元。吸引世界500强企中的105家投资项目520个，集聚总部企业220家。

在这个过程中，制度创新与扩大开放之间的良性互动，是最鲜明的特色和脉络。很多制度创新，都是为了满足扩大开放的需求而展开。而高水平的开放，又进一步促进了改革。

进一步全面深化改革，需要继续耕好广东自贸试验区这块“试验田”，以更大力度大胆试、大胆闯、自主改，让“亩产”更高，在全省乃至全国的示范效应更显著。

【策划】曹斯 丁建庭

【统筹】胡良光 丁晓然

【撰文】丁建庭 王庆峰

【出镜】丁建庭

【拍摄/剪辑】陈庭辉 实习生 龙彦涵

【运营】卓杰 邓素凡网上配资线上炒股

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